Nyheter
Bränslepriserna dominerar tyska valrörelsen inför söndagens delstatsval
Friedrich Merz under CDU:s valvaka i Konrad-Adenauer-Haus i Berlin 2025. Arkivbild. Foto: Sandro Halank, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
middagsbladet.se/branslepriserna-dominerar-tyska-valrorelsen-infor-sondagens-delstatsval/
Publicerad
Rekordhöga priser på diesel och bensin har blivit den stora frågan i Tyskland dagarna före söndagens delstatsval i Berlin och Mecklenburg-Vorpommern. Regeringskoalitionen är fortfarande oenig om hur bilisterna ska få hjälp, och pressen på förbundskansler Friedrich Merz växer. En ny opinionsmätning visar att nästan hälften av tyskarna räknar med att han är borta före årets slut.
Sista kampanjdagen före valet handlade om det som möter tyskarna varje gång de tankar. Enligt Deutsche Welle låg dieselpriset i torsdags på i genomsnitt 2,47 euro per liter i Tyskland, en ny rekordnivå enligt bilistorganisationen ADAC. Den billigaste bensinen, E10, kostade över 2,30 euro per liter.
Rekorden har avlöst varandra under veckan. Nyhetsbyrån dpa uppger att dieseln steg med närmare två cent på ett dygn, och att också bensinen slog nytt nationellt rekord.
Koalitionen är oenig
Merz konservativa CDU/CSU och socialdemokratiska SPD sitter i regering tillsammans, men drar i olika riktningar. SPD vill se ett statligt pristak på bensin och diesel, finansierat bland annat med en skatt på oljebolagens övervinster. De konservativa har avvisat den linjen och lutar i stället mot lättnader i bränsleskatten, skriver Deutsche Welle.
Finansminister Lars Klingbeil (SPD), som också är vicekansler, sa på fredagen i samband med EU-ländernas finansministermöte i Dublin att regeringen fortfarande letar efter lösningar. Han vill ha en snabb och tydlig effekt vid pumparna och sa att han är säker på att det går att få till stånd inom kort.
CDU:s generalsekreterare Franziska Hoppermann sa i ett tv-program på torsdagskvällen att regeringen siktar på en prislättnad på omkring 22 till 25 cent per liter i början av oktober, enligt Deutsche Welle. Hur det ska gå till uppgav hon inte.
Merz själv lovade i tisdags att regeringen ska agera mot ockerpriser, men har ännu inte presenterat några konkreta åtgärder. En tidsbegränsad sänkning av energiskatten på bensin och diesel gällde mellan den 1 maj och den 30 juni i år och har inte förlängts. Ekonomiminister Katherina Reiche (CDU) har sagt till n-tv att koalitionen inte har ekonomiskt utrymme att göra om det.
Val i två delstater
På söndagen röstar väljarna i stadsstaten Berlin och i Mecklenburg-Vorpommern i det tidigare Östtyskland. I Berlin gör Vänsterpartiet och CDU upp om förstaplatsen, medan mätningarna i Mecklenburg-Vorpommern visar att SPD och det högerradikala AfD ligger jämnt.
Delstatens regeringschef Manuela Schwesig (SPD) uppmanade Merz i ZDF på fredagsmorgonen att snabbt införa ett pristak. Tidigare i veckan kritiserade hon förbundsregeringen för att låta frågan dra ut på tiden och sa att det skapar frustration.
För CDU ser det bistert ut. Partiet ligger enligt Deutsche Welle på 7 procent i Mecklenburg-Vorpommern, obehagligt nära femprocentsspärren. Slår mätningarna in blir det partiets sämsta valresultat på någon nivå sedan andra världskriget.
Nästan hälften tror att Merz är borta i år
En ny mätning från YouGov, som publicerades på fredagen, understryker kanslerns läge. Av 1 611 tillfrågade vuxna svarade 48 procent att de räknar med att Merz inte längre är förbundskansler vid årets slut. 31 procent trodde att han sitter kvar och 21 procent svarade inte.
Bakgrunden är valet i Sachsen-Anhalt för två veckor sedan, där CDU föll till 17 procent samtidigt som AfD fick över 44 procent. Sedan dess har tyska medier spekulerat om ett nytt bakslag kan kosta Merz posten.
Kriget bakom priserna
Prisuppgången hänger samman med kriget mot Iran och störningarna i sjöfarten genom Hormuzsundet, en av de viktigaste transportvägarna för olja och gas. Någon lösning på konflikten finns inte i sikte.
Enligt dpa betalar en genomsnittlig bilist som kör 800 kilometer i månaden omkring 34 euro mer för bensin än före kriget. Den som kör 1 400 kilometer i månaden på diesel betalar runt 69 euro mer. Också åkerierna har hört av sig: branschorganisationen BGL skrev i ett öppet brev till Merz att de höga dieselpriserna hotar många små och medelstora företag.
Skillnaden mot omvärlden märks vid gränserna. Bensin är betydligt billigare i sju av Tysklands nio grannländer, och att fylla en tank på 60 liter E10 kostade den 7 september omkring 31 euro mindre i Tjeckien och Polen än i Tyskland, enligt siffror från den tyska statistikmyndigheten som Deutsche Welle refererar till. Bara i Nederländerna och Danmark är det dyrare.
Någon EU-gemensam övervinstskatt är däremot inte på väg. EU:s ekonomikommissionär Valdis Dombrovskis sa i Dublin att medlemsländerna själva får fatta sådana beslut, och att kommissionen kan hjälpa till med nationella åtgärder, uppger dpa. Klingbeil väntar sig ändå förslag från kommissionen till finansministrarnas nästa möte i oktober.